海洋之花号

它是什么

「海洋之花号」（Flor de la Mar，现代葡萄牙语作 Flor do Mar，16 世纪葡萄牙编年史写作 Frol de la Mar）是一艘 400 吨的葡萄牙卡拉克帆船（nau）。它在印度洋上服役九年，参与了葡萄牙东方扩张中的多场关键战事，最后在 1511 年 11 月沉没于苏门答腊外海——当时船上载着葡萄牙人从马六甲苏丹王宫劫掠来的大批财宝，准备运回去献给葡萄牙国王。沉船至今没有找到。

一艘「太大」的船

海洋之花号 1502 年在里斯本建成，专为往返印度的航线打造，是当时最精良的船只之一。400 吨的它是迄今造过的最大的卡拉克船，几乎比此前跑这条航线的最大船只大一倍。

可大也有大的麻烦。1502 年它在瓦斯科·达伽马的堂兄埃斯特旺·达伽马（Estêvão da Gama）指挥下首航印度，1503 年回程时满载香料，又大又重，在莫桑比克海峡的急流里很难操控，船身漏水，被迫在莫桑比克岛修了将近两个月，直到 1503 年底才回到葡萄牙。

1505 年 3 月，它在若昂·达诺瓦（João da Nova）指挥下再次出航，编入载着首任印度副王弗朗西斯科·德阿尔梅达（Francisco de Almeida）的第七支印度舰队（共 22 艘船）。1506 年回程时，它又在莫桑比克海峡漏水，一次次修好、出航、再被迫折返，在海峡里困了大约十个月。1507 年 2 月，特里斯唐·达库尼亚（Tristão da Cunha）率领的第八支舰队路过，发现了它：库尼亚让人帮忙修好船，把香料转到另一艘回国的船上，然后把空船和船长一起编进了自己东去的舰队。海洋之花号从此再没回过葡萄牙。

九年征战

此后它几乎参与了葡萄牙在印度洋上的每一场大仗：随库尼亚攻占索科特拉岛；编入阿方索·德阿尔布克尔克（Afonso de Albuquerque）的巡逻舰队，在 1507 年攻取古里亚特、马斯喀特、豪尔费坎和霍尔木兹；1509 年第乌海战中担任阿尔梅达的旗舰。同年若昂·达诺瓦在科钦去世，卸任的阿尔梅达本想亲自把它修好开回葡萄牙，但继任的阿尔布克尔克不许，把船留在了印度。在阿尔布克尔克麾下，它又支援了 1510 年攻占果阿和 1511 年攻占马六甲。

在那个印度航线船只通常只用三四年的年代，海洋之花号的服役寿命相当惊人。但作为货船，它满载时危险难驾，只完整跑完过一趟印度航线。葡萄牙人从它身上吸取了教训：此后印度航线的大船一般维持在 400 至 450 吨，重载大船回程也被要求避开湍急的莫桑比克海峡，改走马达加斯加以东更长但更平稳的「外线」。

马六甲的财宝

马六甲当时是东印度群岛最大的商业中心。攻下这座城后，阿尔布克尔克看中海洋之花号的大载量，决定用它把从马六甲苏丹王宫掳掠来的大量财宝运回葡萄牙。

1511 年底，海洋之花号驶出马六甲，沿苏门答腊东北岸的巴赛（Pasé）一带航行，在马六甲海峡遭遇风暴，撞上浅滩，于 11 月 20 日夜间在阿鲁王国的蒂米亚角（Timia Point）外沉没。阿尔布克尔克在极其艰难的情况下靠一只临时扎成的木筏逃生，但船上的货物全部沉入海底，四百多人遇难。

维基百科没有给出这批财宝的具体清单或估值，只称之为「大批财宝」。船的人员与武备也众说纷纭：马来古典文学《汉都亚传》说它载有 500 人、50 门炮，但条目注释指出，这部作品成书于 17 世纪前后，并非同时代记录，而且以夸张著称——书中把入侵马六甲的葡萄牙人说成约两万，实际只有一千人左右。

现在怎么样了

海洋之花号的残骸至今仍躺在海底某处，没有被发现。寻找和打捞它的尝试一直伴随着争议：葡萄牙、印度尼西亚和马来西亚三国都声称拥有打捞权。

马六甲海事博物馆里陈列着一艘按原样复建的海洋之花号（复制品长约 36 米、宽约 8 米）。这笔沉船宝藏也进入了流行文化：2016 年的游戏《神秘海域 4：盗贼末路》在开头和结尾提到，有人想说服主角德雷克在没有许可的情况下去打捞它；2022 年 BBC《神秘博士》的一集《海魔传说》（Legend of the Sea Devils）也以它的失落宝藏为重要情节。