阿托查圣母号

它是什么

阿托查圣母号（Nuestra Señora de Atocha，意为「阿托查的圣母」）是一艘西班牙运宝大帆船，船名取自马德里的阿托查圣母圣殿。1622 年，一支返航西班牙的船队在佛罗里达群岛外海遭遇飓风，多艘船沉没，阿托查号是其中名气最大的一艘。

它沉没时满载铜、银、金、烟草、宝石和靛蓝染料，货物来自新格拉纳达的卡塔赫纳和波托韦洛（分别在今哥伦比亚和巴拿马），以及古巴的哈瓦那。三个半世纪后，美国寻宝人找到了它的大部分残骸和财宝，又打赢了一场与佛罗里达州长达十年的官司。但据专家判断，船上最值钱的那一截——船尾楼——至今仍未找到。

一艘护卫船

阿托查号 1620 年在哈瓦那为西班牙王室建造，属国王腓力四世所有，额定载重 550 吨，全长 112 英尺（约 34 米），宽 34 英尺（约 10 米），吃水 14 英尺（约 4.3 米）。前桅和主桅挂横帆，后桅挂三角帆，配有 20 门重炮和 4–8 门小型回旋炮。船体用的是桃花心木而不是传统的橡木，维基资料称其建造质量「相当差」。没有留下图纸，但按 17 世纪初西班牙大帆船的惯例，它大概有高耸的船尾楼、低矮的船腰和高高的艏楼。

这是一艘重武装的船，在船队里担任「almirante」，也就是殿后的护卫舰：跟在船队末尾，防备敌人从后方袭击。

怎么沉的

阿托查号先在墨西哥的韦拉克鲁斯耽搁了一阵，才赶到哈瓦那与「大陆船队」会合。经骡队运到巴拿马城的财宝数量庞大，光是登记、装船就花了两个月。在哈瓦那又一再拖延，最终由 28 艘船组成的船队直到 1622 年 9 月 4 日才起航回西班牙，比原计划晚了六周。

据估计，单是阿托查号一船货物的价值就在 2.5 亿到 5 亿美元之间：有来自玻利维亚、秘鲁和墨西哥的白银，哥伦比亚的黄金和祖母绿，委内瑞拉的珍珠，还有银器、烟草、青铜火炮等普通货物。

离开哈瓦那的第二天，船队在佛罗里达海峡被飓风追上。到 9 月 6 日早晨，已有 8 艘船沉没，残骸从马克萨斯礁（Marquesas Key）一直散落到干龟群岛（Dry Tortugas）。阿托查号上 265 名船员和乘客，只有 3 名水手和 2 名奴隶抱着后桅活了下来；遇难者中有曾勘探麦哲伦海峡和合恩角一带的探险家巴托洛梅·加西亚·德诺达尔（Bartolomé García de Nodal）。全部财宝随船沉没，沉没处距哈瓦那约 30 里格（约 140 公里）。

西班牙人的打捞

幸存的船只把消息带回哈瓦那后，西班牙当局派出 5 艘船，打捞阿托查号和在附近搁浅的圣玛格丽塔号（Santa Margarita）。阿托查号沉在约 17 米（56 英尺）深的水里，潜水员很难够到货物和火炮。同年 10 月 5 日又来了第二场飓风，把残骸冲得更散。

西班牙人驱使奴隶连续打捞了好几年，从圣玛格丽塔号的货舱里捞回了登记货物的近一半。主要工具是一口一侧装有玻璃窗的大型黄铜潜水钟：奴隶被迫乘钟下到海底，抓起一件东西，再由甲板上的人拉回水面。这种作业常常致命，打捞船的船长甚至把死去的奴隶记作一项业务开支。此后十年间，西班牙人陆续捞起了圣玛格丽塔号的大部分货物，但花了 60 年搜寻，始终没有找到阿托查号。

1622 年船队的覆灭重创了西班牙的商业利益，王室不得不借更多的钱来支撑它在三十年战争中的开销，还卖掉了几艘大帆船筹款。

费舍尔的十六年半

从 1969 年起，美国寻宝人梅尔·费舍尔（Mel Fisher）、芬利·里卡德（Finley Ricard）和一批分包商，以投资人出资的合营企业「寻宝打捞公司」（Treasure Salvors, Inc.）的名义，在海底搜寻阿托查号整整十六年半。费舍尔曾邀请其他人入伙，但很多人一听这份危险的职业潜水工作在找到沉船之前只拿最低工资，就打了退堂鼓。

1970 年，费舍尔先捞到了姊妹船圣玛格丽塔号的部分货物。1973 年找到了看来出自阿托查号的银条；1975 年，他的儿子德克（Dirk）找到 5 门青铜火炮，炮身上的标记证明它们属于阿托查号。之后，船上剩余的大量白银、黄金和祖母绿陆续被发现——1985 年，费舍尔的另一个儿子凯恩（Kane）从打捞船「无畏号」（Dauntless）上用无线电向佛罗里达岸上的总部报告了这个消息。

打捞上来的金币和银币大多铸于 1598 年至 1621 年之间，也有不少年份更早，可以追溯到 16 世纪。这一时期的许多年份和币种，在此之前要么十分罕见，要么根本没人见过。

官司

早在 1971 年有所发现之后，佛罗里达州就主张沉船归州所有，迫使寻宝打捞公司签下合同，把找到的财宝分给州政府 25%。公司不服，认为财宝应当完全归发现者。双方打了十年官司，1982 年 7 月 1 日，美国最高法院作出有利于寻宝打捞公司的裁决，判给它这艘船所有已发现财宝的全部权利。费舍尔于 1998 年 12 月 19 日去世。

缺失的船尾楼

阿托查号的故事没有因为 1985 年的大发现而结束。专家们认为，沉船中至今缺了船尾楼——那正是存放大部分黄金和稀有的穆索（Muzo）祖母绿的地方。按惯例，这些贵重物品会放在船尾的船长舱里保管。也就是说，人们找到的虽是「大部分」，最值钱的部分可能还躺在海底某处。

零星的发现一直没有断。2011 年 6 月，寻宝打捞公司的潜水员在距基韦斯特（Key West）56 公里（35 英里）处找到一枚古董祖母绿戒指，同时发现的还有两把银勺和其他文物；打捞队估计戒指价值 50 万美元，并认为它出自阿托查号。2026 年 6 月，公司的潜水员又找到一根据信来自这艘沉船的银条，估值 5 万到 10 万美元。

2014 年，阿托查号作为「打捞出的最有价值的沉船」被收入吉尼斯世界纪录，据称它载有约 40 吨金银和 32 公斤（71 磅）祖母绿；不过这项纪录后来被 2015 年发现的圣何塞号（San José）超越。