纳粹黄金列车（Nazi gold train）| 迷失宝藏

传说二战最后几个月，一列满载黄金、珠宝和艺术品的纳粹装甲列车从布雷斯劳开出，在瓦乌布日赫附近驶进隧道或矿井后被封存。七十年来，波兰军队和民间寻宝者反复搜寻，从未发现列车、铁轨或宝藏，历史学家认为它根本不存在。2015 年两名寻宝人声称用探地雷达找到了它，引发全球轰动，2016 年开挖七天后证明那只是天然冰层。

它是什么

纳粹黄金列车，又叫瓦乌布日赫黄金列车（Wałbrzych gold train），是一个关于二战末期的都市传说。故事说，在战争最后几个月，撤退中的纳粹把一整列满载贵重物品的火车，藏进了波兰西南部中苏台德山区（Central Sudetes）一条封死的铁路隧道或矿井里。据称车上有 300 多吨（330 短吨）黄金、珠宝、武器和艺术杰作。

1945 年以来，人们找了无数次，包括冷战时期的波兰军队，却从没发现过这列火车、它的铁轨或任何宝藏。历史学家认为它根本不存在，但仍有人坚信它就在山里。

传说中的那趟车

按照流传的说法：这列纳粹装甲列车从布雷斯劳（Breslau，今波兰弗罗茨瓦夫）出发，到达了弗赖堡车站（Freiburg in Schlesien，今希维博济采），却始终没有抵达下一站瓦尔登堡（Waldenburg in Schlesien，今瓦乌布日赫）。人们猜测，它在两站之间驶进了克先日城堡（Książ Castle）地下一座废弃煤矿或隧道系统。那一带属于纳粹未完成的绝密工程「巨人计划」（Project Riese），位于猫头鹰山脉（Owl Mountains）中。

但历史学家指出，从来没有证据证明这列火车存在过。

寻宝史

冷战时期

在波兰人民共和国时期（1947–1989），波兰军队多次搜寻这列火车，一无所获。

「65 公里处」

2015 年 8 月底，新闻开始报道：两名身份不明的男子从一份临终告白中得知了一列被掩埋的黄金列车。两人后来公开了身份——波兰人彼得·科佩尔（Piotr Koper）和德国人安德烈亚斯·里希特（Andreas Richter），他们合伙经营一家矿井勘探公司。两人先通过律师与波兰政府秘密谈判，要求按列车价值的 10% 领取「发现酬金」，打算签好文件后再透露确切位置。他们后来抱怨，是政府走漏了风声，才招来全世界媒体的围观。

8 月 28 日，波兰文化部副部长彼得·茹霍夫斯基（Piotr Żuchowski）宣布，两人拍摄的探地雷达图像「有 99% 的可能」显示找到了一列 100 米长的火车。可 8 月 31 日，下西里西亚省省长托马什·斯莫拉日（Tomasz Smolarz）对记者说，这次所谓的发现并不比历年来的其他说法更有根据，单凭提交的文件，无法断定那里真有什么东西。

9 月 4 日，科佩尔和里希特首次公开露面，称已把精确位置交给当局，并公布了用 KS-700 探地雷达拍下的图像：看上去是一个 50 米深的人造竖井，里面有东西。他们认为，列车就埋在波兰国家铁路弗罗茨瓦夫—瓦乌布日赫线第 65 公里处附近、一段 4 公里（2.5 英里）长的铁轨旁边。

当局随即封锁了第 65 公里一带的林地，派出警察和保安，挡住带着探测器蜂拥而来的寻宝者。9 月底，波兰军队应省长要求清理地表树木，排查诡雷和地雷，10 月宣布该区域安全。

11 月中旬，瓦乌布日赫市批准两支队伍做非侵入式勘察：一支是科佩尔和里希特，另一支是克拉科夫 AGH 科技大学的采矿专家，由亚努什·马戴伊（Janusz Madej）带队。12 月 15 日，马戴伊团队宣布，勘察没有发现火车的证据，只发现了可能是一条坍塌隧道的迹象。科佩尔和里希特仍坚持自己的说法，马戴伊回敬说：犯错是人之常情，坚持错误就是愚蠢了。

2016 年开挖

尽管专家认定没有火车，2016 年 5 月，科佩尔和里希特还是从地产所有者波兰国家铁路那里拿到了挖掘许可。8 月 15 日，一支 64 人的队伍开工，成员包括工程师、地质学家、化学家、考古学家和一名军事爆破专家。据报道，这次挖掘花费 11.6 万欧元（约 13.1 万美元），由私人赞助商出资，另有志愿者帮忙。

挖了七天，没有找到铁轨，没有隧道，也没有火车，挖掘随即停止。当初被认作火车的雷达影像，原来只是天然的冰层构造。

小城倒并没有吃亏。当地一名官员承认，这一年旅游人数增长了 44%，全球媒体的曝光大约值 2 亿美元，而该市每年的宣传预算只有 38 万美元——在他看来，不管找没找到，「黄金列车」其实已经到站了。市长甚至考虑用科佩尔和里希特的名字命名一个环岛。

后来的尝试

2016 年 12 月初，两人宣布要成立一个基金会，筹钱在 2017 年向下钻探 20 米。2017 年 6 月第三次搜寻时，在华沙一家地球物理公司协助下，队伍探测到七个空洞，怀疑是一条铁路隧道，需要深钻才能确认。承包商估计，光是许可和开挖就至少要 10 万兹罗提（约 2.3 万欧元），计划等找到赞助后在 2018 年春夏动工。

2018 年 8 月，里希特退出团队，科佩尔表示会继续找下去。他始终没找到纳粹黄金，却在 2019 年 1 月翻修弗罗茨瓦夫附近斯特鲁加村（Struga）的一座旧宫殿时，在一面灰泥墙后面发现了一批大型 16 世纪壁画，被形容为「无价之宝」。

「黄金列车 2025」

2025 年 7 月，一个自称「Gold Train 2025」的匿名团体登场，它与当年「65 公里处」的团队毫无关系。这个团体宣称，在瓦乌布日赫周边的希维德尼察林区（Świdnica Forest District）某个未公开的地点，埋着一列黄金列车——具体说，是一条旧铁路隧道里的三节货车车厢。他们只获得了有限的许可：可以用金属探测器在地表搜索，用手铲向下挖最多 50 厘米（20 英寸）。

现在怎么样了

至今没有人找到过这列火车、它的铁轨或任何宝藏，历史学家普遍认为它从未存在。传说本身倒是留下了一件实物：一群爱好者按原尺寸造了一列纳粹装甲列车的复制品，希望把它变成旅游景点。

纳粹黄金列车